焊接閘閥Z561Y-900LB產品說明書資料介紹

焊接閘閥Z561Y-900LB結構為直通式，明桿，焊接（BW對焊）閥門中腔自緊密封式結構壓力越高密封效果越好，閥門密封面彈性單閘板結構形式，閥門安裝位置與管道垂直，并使閥門中腔向上，閥門工作時，閥瓣處于全開或全關位置，不允許停留在中間位置或當調節閥使用。密封面材質是STL合金，適用介質：水、蒸氣等非腐蝕性介質。設計壓力 Class900LB，閥體材質WC9使用溫度≤570℃主要適用于火力電站各種系統的管路上，切斷或接通管路介質。

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結構原理

自密封設計，壓力越高，密封越可靠。由于性能技術特性、工況的特殊使安裝在水、汽管道上作為啟閉裝置用。

結構特點

1、產品的設計制造符合美國國家標準ANSIB16.34，美國石油學會標準API6D和API600要求。
2、結構緊湊、體積小、剛性好、密封安全可靠。
3、關閉件(閘板)彈性結構，在工作中能自動補償由于異常負荷或溫度引起的閥體變形。因此，密封可靠，并且不會產生閘板楔柱。
4、主體材料，內件材料，填料，墊片、緊固件的材料可根據用戶要求或實際工況條件合理組合。
5、通徑大于等于NPS10"，壓力級150磅級和通徑大于等于NPS6"、壓力級600~2500磅級的手動閥門，其操作裝置中配有滾動軸承，啟閉輕松。
6、NPS≤10"的閘閥，其閥座可為更換式內螺紋連接的閥座，可任意組合與關閉件密封面材質配對，以滿足工況要求，延長使用壽命。

執行標準

設計與制造： API 600
結構長度： ANSI B 16.10
壓力溫度等級： ANSI B 16.34
試驗與檢驗： API 598

外形尺寸圖

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維修注意事項

閥瓣密封面堆焊的厚度需保證經車削后不低于4mm，閥瓣密封面焊好后，在車床根據預留的基準面進行粗車，粗車后進行金屬著色滲透探傷檢查密封面焊接情況（有無裂紋和麻點），如不合格，進行車削后要重新按焊接工藝工序進行補焊，直至合格為止。合格的閥瓣需再進行密封面的硬度檢查，硬度應不低于HRC45°，同一密封面的硬度差不大于HRC2°。當硬度不合格時，可行車床精車，精車好的閥瓣要在現場與閥座重新進行修配，可透光法、紅丹接觸、煤油滲漏的方法檢查錐度的差距，并可研磨和車削的精細方式逐步逐步進行修配直至合格為止，再對合格后的閥瓣進行熱處理以提高其硬度。